当三角翼从航模变成了客机，你敢坐么？

引用 HKing 2019-6-14 12:52

先造小飞机再造大飞机，没基础跨越就是圈钱。

引用 三栖模迷 2019-6-14 14:37

飞翼是最理想的飞行器

引用 D_Boy 2019-6-14 16:03

感觉没问题吧，B2虽说是轰炸机，不过也算是先驱了， 借鉴一下应该能成功

引用 838445959 2019-6-14 16:11

动力失效后稳定性差，应该很难做到安全迫降

引用 lambozghini 2019-6-14 16:13

转弯的时候，乘客会感到恐怖！

引用 keelort 2019-6-14 19:37

客机只能常规布局，客机优先考虑的是稳定和安全，然后是舒适，最后才是经济

引用 小云南 2019-6-14 20:48

好丑，这么丑的飞机肯定好不到哪里去

引用 fealax 2019-6-15 02:14

那么好的Ⅴ型俯视图，结果侧面丑的要死

引用 Smurfs 2019-6-15 18:34

骚 年 免费红包 送精美礼品一个 酷点电池

引用 天穹 2019-6-16 06:41

不科学。。。后缘这么大后掠角

引用 lichen 2019-6-16 08:29

这个应该是个趋势。

引用 sdxgy 2019-6-16 18:25

安全 节能   

引用 吊车人生 2019-6-17 11:45

漂亮得一笔。。

引用 佳蕊 2019-6-17 14:27

好吧，可以的

引用 youjun8866 2019-6-17 14:50

大家还记得协和号吗？

引用 youjun8866 2019-6-17 14:54

天穹 发表于 2019-6-16 06:41
不科学。。。后缘这么大后掠角

科不科学不是随便谁都能说了算的，，飞翼结构的飞机早就有了，只是用在民用客机上没有先河而已！   飞翼结构优势很明显，劣势也同样也的！

引用 天穹 2019-6-17 18:51

youjun8866 发表于 2019-6-17 14:54
科不科学不是随便谁都能说了算的，，飞翼结构的飞机早就有了，只是用在民用客机上没有先河而已！   飞翼 ...

不是说飞翼不科学，是这么大的后掠角，扭转刚度很难保证，对于亚音速飞行也不需要这么大的后掠。

引用 youjun8866 2019-6-18 18:03

天穹 发表于 2019-6-17 18:51
不是说飞翼不科学，是这么大的后掠角，扭转刚度很难保证，对于亚音速飞行也不需要这么大的后掠。

他所说的燃油节省20% 前提当然是速度极快 ，民航客机肯定不会做大机动的

引用 天穹 2019-6-19 14:17

youjun8866 发表于 2019-6-18 18:03
他所说的燃油节省20% 前提当然是速度极快 ，民航客机肯定不会做大机动的

速度极快那是不可能的，如此厚前缘不可能飞到超音速

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